新疆網(wǎng)訊（全媒體記者王媛媛 通訊員吳奇）截至12月18日，新疆鐵路今年客車化開(kāi)行循環(huán)列車超3000列，為推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)、降低全社會(huì)物流成本增添新活力。
當(dāng)日，一列滿載氧化鈣的客車化循環(huán)班列從蘭新鐵路西段精河站啟程，僅用4個(gè)小時(shí)就抵達(dá)石河子站。今年，新疆鐵路提前32天完成去年全年貨運(yùn)發(fā)送量，創(chuàng)歷史新高。截至12月18日，貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)2.28億噸、同比增長(zhǎng)10.4%。
今年以來(lái)，新疆鐵路部門深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，千方百計(jì)挖潛提效，用好用足蘭新、格庫(kù)、臨哈鐵路“一主兩翼”通道能力，加密開(kāi)行萬(wàn)噸列車、客車化開(kāi)行循環(huán)列車，實(shí)行貨運(yùn)列車提速增噸，全國(guó)首次試行鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，推進(jìn)專用線進(jìn)廠區(qū)園區(qū)，持續(xù)提升鐵路運(yùn)輸組織和保障能力，貨運(yùn)發(fā)送量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
客車化開(kāi)行循環(huán)列車是新疆鐵路部門深入實(shí)施挖潛提效、創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式打造的貨運(yùn)“明星”品牌列車之一。循環(huán)列車采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”開(kāi)行、一站直達(dá)模式，具有定時(shí)、定點(diǎn)、快捷、高效等特點(diǎn)，運(yùn)輸效率較普通貨運(yùn)列車提升約10%。
氧化鈣，俗稱“生石灰”，是氯堿化工的主原料之一。因其屬于危險(xiǎn)品，具有裝卸易碎、運(yùn)輸時(shí)限要求高等物流運(yùn)輸特性。新疆天業(yè)集團(tuán)有限公司天域物產(chǎn)有限公司調(diào)度陳歡說(shuō)：“氧化鈣‘出窯’后容易板結(jié)，儲(chǔ)存時(shí)間每增加12小時(shí)，貨物品質(zhì)就下降5%。現(xiàn)在主要以鐵路運(yùn)輸為主，有效減少了運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。”
在優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)方面，新疆鐵路部門制定公鐵聯(lián)運(yùn)方案，實(shí)行車輛固定循環(huán)使用，保證車源充足。烏魯木齊鐵路物流中心石河子營(yíng)業(yè)部管理人員雷蓉說(shuō)，客車化循環(huán)班列開(kāi)行后，運(yùn)輸一列貨物的時(shí)間由過(guò)去的兩三天壓縮到4小時(shí)左右，解決了運(yùn)輸時(shí)限延長(zhǎng)降低氧化鈣品質(zhì)、增加企業(yè)物流成本的問(wèn)題。
